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====== Bahnhof Niederspaching – einst und jetzt ======

**Der Bahnhof Niederspaching ist seit jeher einer meiner Lieblingsbahnhöfe der LILO. Ich bin ganz in der Nähe aufgewachsen und habe den Ort deshalb immer mit vielen persönlichen Erinnerungen verbunden. Ende Dezember 2015 fotografierte ich die Gebäude und Gleisanlagen noch einmal ausführlich. Als ich am 4. August 2026 zurückkam, waren viele der alten Gebäude verschwunden. Gleichzeitig zeigte sich der Bahnhof wegen der gerade laufenden Gleiserneuerung in einem vorübergehenden Baustellenzustand.**

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_aufnahmsgebaeude_bahnhofsname.jpg?direct&1100 |Das Aufnahmsgebäude von Niederspaching im Jahr 2015}}

===== Ein kleiner Bahnhof mit großer Aufgabe =====

Niederspaching ist nicht bloß eine Haltestelle, sondern seit den Anfängen ein wichtiger Verzweigungspunkt. Am 18. Dezember 1908 wurde die elektrisch betriebene Lokalbahn Neumarkt–Waizenkirchen–Peuerbach eröffnet. In Niederspaching teilten sich die Wege nach Waizenkirchen und Peuerbach; eine Fahrzeugremise und ein Umformerwerk unterstrichen die betriebliche Bedeutung des Standorts. Der durchgehende Verkehr von Waizenkirchen über Eferding nach Linz folgte 1912. Die früher getrennten Bahngesellschaften wurden 1998 zur heutigen Linzer Lokalbahn zusammengeführt.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_blick_durch_den_bahnhof.jpg?direct&1100 |Blick durch das Gleisfeld im Jahr 2015}}

===== Der Bahnhof im Dezember 2015 =====

Bei meinem Rundgang Ende Dezember 2015 war das alte Ensemble noch weitgehend ablesbar: das Aufnahmsgebäude mit seinem überdachten Wartebereich und dem großen Namensschild, hölzerne Schuppen, Nebengebäude und das technische Gebäude der Stromversorgung. Die unterschiedlichen Bauformen, verwitterten Oberflächen und kleinen Details ergaben genau jenen nostalgischen Lokalbahncharakter, den ich an Niederspaching so mochte.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_aufnahmsgebaeude_schraegansicht.jpg?direct&1100 |Aufnahmsgebäude und Wartebereich im Jahr 2015}}

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_holzschuppen_am_bahnsteig.jpg?direct&1000 |Der hölzerne Güter- und Lagerschuppen am Bahnsteig}}

Auch für Modellbauer waren diese Gebäude ein reicher Fundus. Holztore, Dachfriese, alte Schindelverkleidungen, Fachwerk, Leitungen und die Spuren jahrzehntelanger Nutzung ließen sich hier direkt am Vorbild studieren.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_elektrische_schalttafel.jpg?direct&900 |Alte elektrische Anschlüsse am Technikgebäude}}

===== Was verschwunden ist =====

Das historische Aufnahmsgebäude war zuletzt nicht mehr für den Bahnbetrieb genutzt worden und stand leer. Im August 2019 wurde es wegen der schlechten Bausubstanz abgerissen; der Bahnverkehr und die Haltestelle blieben dabei in Betrieb. In den Jahren danach verschwanden auch weitere Teile des alten Ensembles. Der dauerhafte Verlust betrifft also vor allem die Gebäude und den früheren Lokalbahncharakter – nicht den Bahnbetrieb selbst.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_betonunterstand.jpg?direct&1100 |Der heutige Betonunterstand mit dem Bahnhofsnamen}}

Für mich ist dieser Wandel schwer anzusehen. Natürlich muss eine Bahn zuverlässig, sicher und zeitgemäß betrieben werden. Trotzdem ist mit den Gebäuden ein Stück unverwechselbare Atmosphäre verloren gegangen. Unabhängig von der momentanen Baustelle wirkt der Bahnhof heute baulich deutlich nüchterner als noch 2015.

===== Niederspaching am 4. August 2026 =====

Bei meinem aktuellen Besuch fand gerade eine umfangreiche Erneuerung der Gleisanlagen statt. Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten war Schienenersatzverkehr eingerichtet. Betonschwellen, Schotterberge, ausgebaute Schienen und Arbeitsmaschinen bestimmten deshalb vorübergehend das Bild.

Wichtig ist: Die Aufnahmen zeigen eine Baustelle und keinen stillgelegten Bahnhof. Nach Abschluss der Gleisarbeiten wird Niederspaching wieder ganz normal von den Zügen der LILO befahren. Die Verzweigung der Strecken bleibt bestehen; erneuert werden die Gleise und ihre Infrastruktur.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_gleisfeld_im_umbau.jpg?direct&1100 |Das Gleisfeld während der vorübergehenden Erneuerungsarbeiten}}

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_bauzug_im_bahnhof.jpg?direct&1000 |Arbeitsfahrzeuge während der Gleisbaustelle}}

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_bagger_am_neuen_schotterbett.jpg?direct&1000 |Baggerarbeiten am neuen Schotterbett}}

===== Ein Stück Geschichte ist geblieben =====

Ganz verschwunden ist das alte Niederspaching zum Glück nicht. Das markante Umformer- und Technikgebäude steht noch. Im Vergleich der Aufnahmen von 2015 und 2026 wird sichtbar, wie stark sich seine Umgebung verändert hat. Früher war es Teil einer dichten Gruppe von Bahngebäuden. Während der Gleisbaustelle stand es beinahe freigestellt zwischen Baumaterial und erneuerten Gleisen; dieser Baustelleneindruck ist jedoch nur vorübergehend.

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_umformerwerk_front.jpg?direct&1000 |Das Technikgebäude im Jahr 2015}}

{{ :blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_umformerwerk_front.jpg?direct&1000 |Das erhaltene Technikgebäude im Jahr 2026}}

Die Gegenüberstellung zeigt für mich, warum fotografische Dokumentation so wichtig ist. Vieles, das alltäglich und selbstverständlich wirkt, kann wenige Jahre später verschwunden sein. Meine Bilder von 2015 bewahren zumindest einen Eindruck davon, wie viel Charakter dieser Bahnknoten einmal besaß.

===== Fotogalerie: 2015 und 2026 =====

<modellgalerie>
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_alte_nebengebaeude.jpg|2015: Nebengebäude entlang des Gleisfelds
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_umformerwerk_front.jpg|2015: Das historische Umformer- und Technikgebäude von vorn
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_elektrische_schalttafel.jpg|2015: Alte elektrische Anschlüsse am Technikgebäude
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_wohn_und_betriebsgebaeude.jpg|2015: Wohn- und Betriebsgebäude im Bahnhofsbereich
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_langgestrecktes_nebengebaeude.jpg|2015: Das langgestreckte Nebengebäude mit seinem markanten Dachfries
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_gleise_und_gebaeude.jpg|2015: Gleise, Oberleitung und die dichte Gruppe alter Gebäude
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_blick_durch_den_bahnhof.jpg|2015: Blick durch das damalige Gleisfeld von Niederspaching
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_holzschuppen_am_bahnsteig.jpg|2015: Der hölzerne Güter- und Lagerschuppen am Bahnsteig
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_aufnahmsgebaeude_bahnhofsname.jpg|2015: Das Aufnahmsgebäude mit dem gut sichtbaren Bahnhofsnamen
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_aufnahmsgebaeude_schraegansicht.jpg|2015: Aufnahmsgebäude und überdachter Wartebereich in der Schrägansicht
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_gasthaus_gegenueber.jpg|2015: Das Gasthaus gegenüber dem Bahnhof
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_fachwerk_betriebsgebaeude.jpg|2015: Bahnhof von der Strassenseite mit Fachwerkdetails
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2015_holzschuppen_rueckseite.jpg|2015: Rückseite eines hölzernen Lagerschuppens
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_bauzug_im_bahnhof.jpg|2026: Arbeitsfahrzeuge während der vorübergehenden Gleisbaustelle
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_betonunterstand.jpg|2026: Der schlichte Betonunterstand trägt heute den Bahnhofsnamen
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_verzweigung_der_gleise.jpg|2026: Die Verzweigung der Strecken ist weiterhin klar erkennbar
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_gleisfeld_im_umbau.jpg|2026: Das Gleisfeld während der vorübergehenden Erneuerungsarbeiten
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_altes_anschlussgleis.jpg|2026: Gleis wird erneuert
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_neue_betonschwellen.jpg|2026: Neue Betonschwellen warten auf ihren Einbau
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_umformerwerk_front.jpg|2026: Das historische Technikgebäude ist erhalten geblieben
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_umformerwerk_baumaterial.jpg|2026: Das Technikgebäude inmitten von Schienen und Baumaterial
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_neues_betriebsgebaeude.jpg|2026: Ein modernes Betriebsgebäude auf der gegenüberliegenden Seite
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_alte_schienenbefestigung.jpg|2026: Detail einer alten Schienenbefestigung auf Holzschwellen
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_gelagerte_altgleise.jpg|2026: Ausgebaute Schienen und Kleineisen im Baustellenbereich
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_oberleitungsarbeitswagen.jpg|2026: Oberleitungsarbeitswagen im Bahnhof Niederspaching
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_bagger_am_neuen_schotterbett.jpg|2026: Baggerarbeiten
blog:niederspaching_einst_und_jetzt:2026_erneuertes_gleisfeld.jpg|2026:Gleisfeld vor der Wiederaufnahme des regulären Zugverkehrs
</modellgalerie>

===== Quellen und weiterführende Informationen =====

  * [[https://www.waizenkirchen.at/UNSER_ORT/Wissenswertes/Geschichte_Waizenkirchens|Marktgemeinde Waizenkirchen: Geschichte Waizenkirchens]] – Eröffnung der Lokalbahn am 18. Dezember 1908
  * [[https://www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org/lilo_neumarkt|Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung: LILO Neumarkt–Niederspaching]] – Entstehung, Betrieb und Stationen der Strecke
  * [[https://www.meinbezirk.at/grieskirchen-eferding/c-lokales/bahnhofshaus-in-niederspaching-abgerissen_a3564528|MeinBezirk: Bahnhofshaus in Niederspaching abgerissen]] – Bericht vom 13. August 2019
  * [[https://www.linzer-lokalbahn.at/streckennetz/|Linzer Lokalbahn: Streckennetz]] – aktuelle Informationen zur LILO

//Recherche und Abruf der Quellen: 12. August 2026. Sämtliche Fotos: eigene Aufnahmen.//

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